2022年8月17日，在由AspenCore主辦的“2022中國IC領(lǐng)袖峰會(huì)”上，思特威（上海）電子科技股份有限公司副總經(jīng)理歐陽堅(jiān)以《CMOS圖像傳感器助力打造智能車載新“視界”》為題，為業(yè)界揭秘思特威在車載領(lǐng)域的進(jìn)展和創(chuàng)新。eBZesmc

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思特威（上海）電子科技股份有限公司副總經(jīng)理歐陽堅(jiān)先生eBZesmc

演講開始，歐陽堅(jiān)介紹，思特威是一家從事 CMOS 圖像傳感器芯片產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)， 總部設(shè)立于中國上海，在多個(gè)城市及國家設(shè)有研發(fā)中心。自成立以來，思特威始終專注于高端成像技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)，憑借性能優(yōu)勢在同質(zhì)化競爭中脫穎而出，得到了更多客戶的認(rèn)可和青睞。eBZesmc

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目前，思特威產(chǎn)品已覆蓋了安防監(jiān)控、機(jī)器視覺、智能車載電子、智能手機(jī)等多場景應(yīng)用領(lǐng)域的全性能需求。eBZesmc

車載CIS巨大的市場空間

演講中，歐陽堅(jiān)分析了車載CMOS圖像傳感器的發(fā)展趨勢。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車銷量持續(xù)走高。2022年新能源乘用車銷量上調(diào)到600萬輛，預(yù)計(jì)8-12月均銷量將超60萬輛。在新能源汽車的帶動(dòng)下，車載攝像頭需求量也繼續(xù)攀升。eBZesmc

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Yole數(shù)據(jù)顯示，2021年車載攝像頭銷售總量達(dá)2.1億顆，較2020年增長超15%，其中影像類、ADAS 類以及艙內(nèi)攝像頭分別占比為64%、24%以12%。總體上看，2022年，車載攝像頭整體出貨量預(yù)計(jì)增幅將達(dá)到20% 。另外，智能汽車單車攝像頭搭載量高達(dá)15 顆。在歐陽堅(jiān)看來，CIS 將主要賦能車載影像類、車載感知ADAS和艙內(nèi)In-cabin三大車載智能視覺應(yīng)用。eBZesmc

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據(jù)介紹，CIS在車載影像類中主要應(yīng)用中，360度環(huán)視應(yīng)用是目前使用量非常大，特別大的SUV在狹窄停車場停車時(shí)，車輛若配置了360度環(huán)視攝像頭，倒車入庫停車會(huì)很方便。自動(dòng)泊車也需要用到360環(huán)視攝像頭。據(jù)了解，思特威在今年6月推出了車規(guī)級高清CIS（CMOS圖像傳感器）新品SC220AT，就是面向的360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS等應(yīng)用。eBZesmc

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“車載感知ADAS也是CIS用量比較大的應(yīng)用之一。”歐陽堅(jiān)介紹，最近發(fā)布的新車?yán)?，類似L4自動(dòng)駕駛水平的智能車基本上需要14～15顆的攝像頭。如車載影像類，360度環(huán)視至少需要4顆攝像頭、分辨率100～300萬分辨率；流媒體后視鏡一般用到1～2顆、分辨率200～300萬。eBZesmc

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ADAS前向一般用到3顆左右、分辨率目前主要是800萬為主，也有稍微低一點(diǎn)的，取決于是L4或是L3；側(cè)向攝像頭也會(huì)用到4顆、分辨率200-300萬車間，ADAS要帶人工智能和識別，需要有效識別交通信號，有非常強(qiáng)的HDR性能，同時(shí)也要求夜視全彩。eBZesmc

車載艙內(nèi)In-cabin應(yīng)用則包括DMS、OMS和DVR。eBZesmc

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“DMS作用是監(jiān)控司機(jī)駕駛情況；OMS是艙內(nèi)乘客監(jiān)控系統(tǒng)。另外還有DVR(車載視頻行駛記錄系統(tǒng))，自2022年1月1日起，國內(nèi)所有新生產(chǎn)的乘用車都將強(qiáng)制要求配備EDR(汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))或者符合規(guī)定的DVR。”歐陽堅(jiān)說，并透露道：“CIS賦能三大車載智能視覺應(yīng)用方向的技術(shù)需求，又和安防監(jiān)控十分相似，對明暗環(huán)境變化的要求比較多，尤其是艙內(nèi)光線比較差的情況下，就會(huì)要求紅外增強(qiáng)來應(yīng)對。另外，人臉變化也是一樣，可能會(huì)需要全局曝光或者高幀率的產(chǎn)品，這和我們原來做的安防產(chǎn)品要求接近，縮短了一些產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，因?yàn)橹恍枰谠械幕A(chǔ)上朝車規(guī)要求改進(jìn)優(yōu)化，這樣就可以讓產(chǎn)品很快應(yīng)用到車載領(lǐng)域上。”eBZesmc

基于上述市場趨勢和需求，思特威2021年就特別成立汽車芯片部，致力于車規(guī)級CMOS圖像傳感器技術(shù)的精進(jìn)。eBZesmc

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早在成立汽車芯片部之前，2019年思特威就設(shè)計(jì)出第一顆車規(guī)級前裝CIS。此外，思特威的CIS產(chǎn)品在幾個(gè)主要的車載攝像頭領(lǐng)域均有布局。eBZesmc

似乎在相當(dāng)短的時(shí)間里，思特威就已經(jīng)在車載CIS市場有所斬獲了。據(jù)Yole最新報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年，思特威位居車載CIS市場全球第四，國內(nèi)第二。eBZesmc

值得注意的是，本次峰會(huì)還公布了中國IC設(shè)計(jì)Fabless 100排行榜，思特威成功入圍TOP10傳感器芯片公司。eBZesmc

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目前，思特威針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)布并量產(chǎn)了6款車規(guī)級的高性能CIS產(chǎn)品，與此同時(shí)也已展開了新一代的車載CIS產(chǎn)品的全面規(guī)劃，覆蓋包括車載影像類應(yīng)用、ADAS應(yīng)用以及艙內(nèi)DMS及OMS應(yīng)用等。eBZesmc

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歐陽堅(jiān)介紹，思特威將主要從夜視性能提升、提升動(dòng)態(tài)范圍、通過車規(guī)可靠性認(rèn)證AEC-Q100&ISO26262、保障低功耗性能、LED閃爍抑制、ISP二合一技術(shù)等方面進(jìn)行改進(jìn)。eBZesmc

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“公司多年安防行業(yè)技術(shù)儲備可以無縫銜接嫁接到車載應(yīng)用，這樣我們研發(fā)產(chǎn)品的時(shí)間更短，可以將成熟產(chǎn)品更快推向市場。此外，我們還擁有一個(gè)全套ISP算法和研發(fā)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前我們所推出的車載產(chǎn)品基本都是傳感器+ISP二合一產(chǎn)品。”他進(jìn)一步指出，思特威目前正在與主流車廠開始合作，逐步導(dǎo)入產(chǎn)品，“隨著后續(xù)更多產(chǎn)品的推出，相信大家會(huì)越來越多在中國車廠上面看到思特威！” eBZesmc

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展望未來，歐陽堅(jiān)認(rèn)為，汽車的智能化進(jìn)程將催生傳感器與AI進(jìn)一步深度融合的需求。為此，“思特威將致力于同合作伙伴一起，為行業(yè)提供更佳的車載視覺解決方案。著眼于整個(gè)車載圖像系統(tǒng)，思特威目前已經(jīng)在積極布局和研發(fā)，后續(xù)可以和合作伙伴一起提供完整的車載視覺解決方案。”eBZesmc